2005年11月15日

スイフトダブル受賞!

11月9日に発表された「 2005‐ 2006日本カー・オブ・ザ・イヤー 」で 特別賞「Most Fun」 を受賞したスイフト& スイフトスポーツ!

スズキ株式会社ニュースリリース

そのスイフトが今日発表された「 2006年次RJCカー・オブ・ザ・イヤー 」で大賞を取りました!!

スズキ株式会社ニュースリリース

オーナーとして、このブログでもその素晴らしいさを何度も語って来たけど、この様な形で認められるのは本当に嬉しいです!

しかし、街を走ってもたまにしか見かけないスイフト。後から発売されたトヨタ・ヴィッツはウジャウジャ走ってるのに・・・

これを機会にスズキもスイフトの大宣伝を打って、その素晴らしさを世間にアピールしてもらいたい!まあ、 増えすぎるのも嬉しくないけどヴィッツやフィットみたいに売れる事はありえないし(笑)

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posted by あき at 17:11| 千葉 ☁| Comment(3) | TrackBack(0) | スイフト | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2005年10月17日

『スイフト』Blog 恐るべし!!

何だ!どうした!今日のアクセス1000人越えてるじゃん!と思ったら、スズキ世界戦略車 『スイフト』 blogのマグさんが、 おれの新型スイフトスポーツ試乗の記事をブログで紹介してトラックバックしてくれてました!

あのサイトは、クルマ好きのスイフトオーナー&オーナー予備軍全員が知ってるんじゃないかと思う位の人気サイトなのですが、 改めてその影響力を思い知りました!

マグさん、凄いっす!!

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posted by あき at 23:46| 千葉 ☔| Comment(2) | TrackBack(0) | スイフト | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2005年10月15日

新型スイフトスポーツ試乗

昨日、新型スイフトスポーツのAT車を30分ほど試乗してきたので簡単に印象を書いてみたいと思います。
まず、内装ですが賛否両論の赤いシートは、写真で見るよりも落ち着いた赤だったので自分としてはそんなに派手な印象は無く、 適度にスポーティで好印象でした。ステアリングは、握りやすい形状ですが自分には少し太めに感じました。まあ、 おれは男にしては手が小さいので普通の方には丁度良いと思います。ただし、若干皮がスベスベして滑る印象もあり。
走りの印象ですが、エンジンの吹け上がりは非常に軽くレブリミットまできれいに吹け切ります。それは、 各部をチューニングして精密に組まれたエンジンならではの印象です。特に低中回転域のトルク感とレスポンスが印象に残りました。 自分のスイフトは1300ccの5速マニュアルなのですが、 その車では使い物にならない1000回転+αの極低回転域からでもアクセルを踏み込むと平地の街中では十分な加速を示します。もちろん、 クラッチを介した駆動とトルクコンバーターを介した駆動は違うので、一概には言えませんが、 低回転域のトルクは1300とは雲泥の差だと思いました。自分は1500ccのAT車に乗ったことが無いので、 スイスポとどの程度違うのか知りたいなあ。

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posted by あき at 16:07| 千葉 🌁| Comment(10) | TrackBack(2) | スイフト | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2005年09月29日

ラリージャパン

2回目のラリージャパンがいよいよ始まる!

今年も盛り上がってくれよ!

いつか現地で見たいから

ずっと開催して欲しいから

スイフトのA6クラス優勝を祈願!

ラリージャパンHPへ

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posted by あき at 18:14| 千葉 ☀| Comment(6) | TrackBack(0) | スイフト | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2005年09月15日

SWIFT Sport PERFECT GUIDE

SWIFT Sport PERFECT GUIDE 
SWIFT Sport PERFECT GUIDE

9月7日に発売された新型スイフトスポーツのパーフェクトガイドが出版されたので早速購入して一読してみましたが、 その内容の濃さにビックリ!
インプレッションはこれから出版される各雑誌で沢山取り上げられると思うけど、メカニズムの解説はこのムック本を凌駕する事はありえない。 (当たり前か(^_^;)

 

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posted by あき at 17:45| 千葉 ☁| Comment(1) | TrackBack(0) | スイフト | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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